Cómo conducir un coche bajo la lluvia

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Cómo conducir un coche bajo la lluviaTodo conductor corre el riesgo de sufrir un accidente, y durante la lluvia esta probabilidad aumenta varias veces debido al deterioro de la visibilidad.

La primera regla a seguir es mantener la distancia. Se sabe que esta regla no se puede descuidar incluso con buen tiempo, pero debido al deterioro de la visibilidad, la distancia en relación con el coche que circula delante debería aumentarse aún más.

La segunda regla tiene que ver con la velocidad. Incluso si confía en el genio de sus habilidades de conducción, durante el mal tiempo vale la pena considerar que es posible que los automóviles vecinos no puedan controlar la situación. Otra consecuencia de conducir rápido es que si atraviesa un charco a gran velocidad, puede arrojarse agua embarrada sobre usted y sobre un automóvil que pasa. Posteriormente, esto puede hacer que los conductores pierdan visibilidad durante algún tiempo, lo que puede provocar una emergencia. No hace falta decir que los limpiacristales deberían funcionar en este caso. Hay otra situación desagradable: las ventanas laterales tienden a empañarse, pero en ningún caso deben abrirse, porque si las salpicaduras del exterior del automóvil golpean su cara, seguramente será imposible controlar la situación, así como conducir el automóvil.

Además de lo anterior, también hay advertencias para los conductores sobre charcos: en primer lugar, no ves la superficie de la carretera, es decir, los huecos que pueden esconder charcos serán una "sorpresa" para ti. En segundo lugar, el agua daña los discos de freno, por lo que después de atravesar un charco, debe secar los frenos: solo presiónelos un par de veces. El efecto aquaplaning es otro "regalo" para los conductores cuando llueve. Cuando el automóvil pasa por un charco a gran velocidad, el agua no tiene tiempo de salir de debajo de las ruedas y el automóvil literalmente flota. En este caso, no puede frenar, solo necesita reducir la velocidad, superar un obstáculo de agua y solo luego reducir un poco la velocidad. No olvide que no es necesario realizar movimientos bruscos, ya que la visibilidad puede verse reducida en varios vehículos que avanzan.

La vigilancia no debe perderse incluso después del final de la lluvia. La película de polvo y aceite que ha cubierto la carretera durante el buen tiempo se empapa y la superficie se vuelve muy resbaladiza. La excepción son las fuertes lluvias. Lavará toda la suciedad acumulada, reduciendo el peligro.

Cómo conducir un coche bajo la lluviaPara llegar a tiempo con ese clima, es mejor irse con anticipación, ya que el flujo de tráfico con mal tiempo se moverá a una velocidad promedio de 40-50 km / h.

Es mejor frenar con anticipación, especialmente porque el conductor del automóvil detrás de usted comprenderá sus intenciones y también reducirá la velocidad.

Debe recordarse que el control de crucero no está diseñado para condiciones climáticas adversas y no debe encenderse en tales condiciones climáticas.

Los charcos son peligrosos y, naturalmente, vale la pena recorrerlos.

Además, si los atraviesa a alta velocidad, puede ralentizar su movimiento, ya que existe el riesgo de inundar el encendido.

En tiempo de lluvia, vale la pena conducir con las luces antiniebla encendidas, la luz alta en esta situación lo cegará.

Si la lluvia es tan fuerte que no puede ver el automóvil que circula adelante, entonces vale la pena esperar a que pase la lluvia.

Si todavía tiene poca experiencia en tales situaciones, entonces es recomendable que se adhiera a cualquier automóvil que conduzca en su dirección.

Debe mantenerse alejado de vehículos enormes como camiones y autobuses. Salpicar debajo de sus ruedas puede dejarlo completamente ciego.

Cuando le parezca que su coche está cargando, no necesita entrar en pánico y frenar bruscamente. Simplemente quite el pie del acelerador y aplique los frenos lentamente. Esto es si la unidad es trasera. Y si el frente - ligeramente agregue el acelerador.

Y en ningún caso entre bajo la lluvia sin limpiaparabrisas, la visibilidad simplemente estará ausente.

I. V. Statnykh


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